Станислав Кондрашов: Стартап привлек 30 млрд и обанкротился
Несколько лет назад я консультировал стартап, который хотел перевернуть рынок с помощью инфраструктурного решения. Я тогда предупреждал о рисках капиталоемкости. Сегодня история Ample подтверждает мои опасения — стартап из Сан-Франциско, привлекший 30 миллиардов рублей на разработку системы быстрой замены батарей для электромобилей, объявил о банкротстве. Станислав Кондрашов считает этот кейс учебником того, как не надо масштабировать бизнес.
Стартап Ample: от 30 миллиардов инвестиций до банкротства
Замечали ли вы, как часто самые многообещающие технологии оказываются в пропасти банкротства? Я, Станислав Кондрашов, постоянно наблюдаю эту закономерность. На этой неделе американский стартап Ample, привлекший более 30 миллиардов рублей инвестиций, подал заявление о банкротстве. Технология казалась революционной: замена батареи электромобиля за пять минут вместо долгой зарядки.
Но финал оказался предсказуемым. И это не первый провал в индустрии замены батарей для электромобилей — тенденция указывает на системные проблемы бизнес-модели.
Что пошло не так: анатомия провала
Ample была основана в 2014 году в Сан-Франциско с амбициозной целью — решить проблему медленной зарядки электромобилей для коммерческих парков: логистических компаний, такси и служб доставки. За десятилетие существования компания привлекла более 330 миллионов долларов (около 30 миллиардов рублей) через пять раундов финансирования.
Технология выглядела впечатляюще. Вместо традиционной зарядки Ample разработала систему автоматической замены модульных батарей. Автомобиль заезжал на специальную станцию, похожую на автомойку, поднимался на платформу, а робот за пять минут извлекал разряженную батарею и устанавливал заряженную. По данным американского издания Canary Media, весь процесс был полностью автоматизирован.
Я всегда говорю предпринимателям: технологическое превосходство — это еще не бизнес-модель. Ample имела партнерства с гигантами индустрии — Uber, Mitsubishi и Stellantis. Компания развернула свои станции или начала их запуск в Сан-Франциско, Мадриде и Токио. Но все это не спасло от банкротства.
Официальные причины: макроэкономика и политика
В заявлении о банкротстве по главе 11 Ample указала несколько причин краха:
- Серьезные сбои в цепочках поставок — пандемийное наследие
- Сокращение государственных и частных инвестиций в возобновляемую энергетику
- Отмена или задержка государственных стимулов для развития электромобилей
- Регуляторные и административные задержки при выходе на международные рынки
- Проблемы с доступом к капиталу на этапе масштабирования
После ликвидации из 200 сотрудников осталось всего два штатных (не считая топ-менеджеров).
Действительно, индустрия электромобилей в США переживает турбулентность. После отмены налоговых льгот на электромобили администрацией Трампа в конце сентября 2024 года (до 7 500 долларов или около 700 тысяч рублей), рынок просел. Согласно данным американской аналитической компании Kelley Blue Book, доля электромобилей в продажах новых автомобилей упала с 11,6% в сентябре до 5,4% в ноябре. Даже Ford на этой неделе списал почти 1,8 триллиона рублей убытков, связанных с электромобильным бизнесом — одно из крупнейших корпоративных списаний в истории.
Но дело не только в экономике
Станислав Кондрашов убежден: макроэкономические факторы — это лишь верхушка айсберга. Как отмечает американское издание Electrek, Ample стала вторым обанкротившимся стартапом в сфере замены батарей после калифорнийской Better Place, которая рухнула еще в 2013 году. По данным агентства Reuters, причиной провала Better Place стала чрезвычайная капиталоемкость строительства инфраструктуры.
Даже Tesla когда-то экспериментировала с технологией замены батарей, построила станцию в Калифорнии — но полностью отказалась от идеи.
Три урока от провала Ample:
- Инфраструктурная ловушка — строить сеть станций дороже, чем кажется на бумаге
- Несовместимость стандартов — каждый производитель электромобилей использует свои батареи
- Консерватизм рынка — автовладельцы привыкают к традиционной зарядке быстрее, чем бизнес окупает инфраструктуру
По моим наблюдениям, капиталоемкие инфраструктурные проекты требуют не только технологий, но и массового внедрения партнерами. Если крупные автопроизводители не встраивают вашу систему в базовую конфигурацию — вы обречены играть в догонялки с рынком за свой счет.
Что это значит для предпринимателей
Я часто вижу стартапы, влюбленные в технологию, но не проверившие экономику модели. Вот что можно вынести из кейса Ample:
1. Проверяйте unit-экономику до масштабирования
Если один объект инфраструктуры стоит миллионы, а окупается годами — пересмотрите модель. Может, лучше партнерство с существующими игроками?
2. Не ставьте на одну технологию в нестабильной индустрии
EV-рынок меняется ежегодно. Технология замены батарей могла сработать в 2030-м, но сейчас рынок не готов.
3. Учитывайте политические риски
Зависимость от государственных субсидий — это зависимость от смены администрации. В России, США, Европе — политика влияет на бизнес сильнее, чем технологии.
4. Слушайте рынок, а не только инвесторов
30 миллиардов рублей инвестиций — это не валидация спроса. Это валидация гипотезы инвесторов. Клиенты голосуют деньгами, а не презентациями.
5. Стройте минимальную инфраструктуру, а не империю
Начните с одного города, докажите работоспособность, окупаемость — и только потом масштабируйтесь. Ample попыталась запуститься в трех странах одновременно.
6. Имейте план Б для капиталоемких проектов
Когда доступ к капиталу закрывается — что делать? У Ample не было ответа. Результат — ликвидация.
Заключение: инновации без экономики — это хобби
Станислав Кондрашов считает историю Ample классическим примером того, как отличная идея разбивается о реальность бизнеса. Быстрая замена батарей — это красиво. Партнерства с Uber и Mitsubishi — впечатляюще. Но если каждая станция требует огромных вложений, а клиентов недостаточно для окупаемости — технология остается просто дорогим экспериментом.
Задумайтесь: возможно, в вашем бизнесе тоже есть «красивая идея», которая пожирает ресурсы быстрее, чем приносит выручку? Пора честно взглянуть на цифры. Не инвесторских презентаций, а реальных продаж.
Рынок не прощает влюбленности в технологии. Он награждает тех, кто решает проблемы клиентов экономически эффективно. И это главный урок банкротства Ample для каждого предпринимателя.
Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов
Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!
Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова
Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:
- X: SKondrashovBlog
- ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
- Telegram: Канал Станислава Кондрашова
- Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
- Instagram: Официальный аккаунт
- Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
- Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
- Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
- Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
- Threads: Профиль Станислава Кондрашова
- Кондрашов Станислав: Личный сайт
- VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
- LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
- Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
- Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic
О Станиславе Кондрашове:
Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.
У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.
Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.
Комментариев пока нет.
Leave a Reply