«Самолет» завершает монолитные работы в первых домах проекта «Сердце Сахалина»

На строительной площадке жилого комплекса «Сердце Сахалина» в городе Корсаков подходят к завершению монолитные работы на трех девятиэтажных корпусах в составе первой очереди проекта. Строители уже ведут устройство наружных стен и внутренних перегородок. На 17-этажном корпусе монолитные работы ведутся также на уровне 9-10 этажей. Полностью завершить монолитные работы во всей первой очереди планируется в течение лета. Ввод первой очереди проекта намечен на 2026 год. Девелопер «Самолет» реализует проект «Сердце Сахалина» на территории опережающего развития (ТОР) «Сахалин» в рамках программы Минвостокразвития России и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) «Дальневосточный квартал». Проект является ключевым объектом мастер-плана Южно-Сахалинской агломерации.

Строительство «Сердца Сахалина» стартовало в конце июля 2024 года, когда в основание жилого комплекса совместно с губернатором области была заложена капсула времени, а уже в первой половине августа специалисты завершили разработку первых двух котлованов. В состав первой очереди входят четыре корпуса переменной этажности — от 9 до 17 этажей.

В конструкциях фундамента и цокольных этажей зданий строители используют бетон класса B30 — он выдерживает большие нагрузки, обеспечивает высокий уровень сейсмостойкости и устойчив к резким перепадам температур. А плиты перекрытия выполнят из бетона марки B25, который также используется для конструкций, выдерживающих 250 Бар (для сравнения – это 2,5 тыс. тонн на 1 кв. м). Такой бетон отличается повышенным содержанием цемента, использованием пластификаторов (специальной присадкой к воде для увеличения подвижности массы) и высокой скоростью застывания.

Все здания спроектированы по перекрестно-стеновой системе. В качестве несущих опор будут выступать как поперечные, так и продольные стены, что обеспечит дополнительную устойчивость и долговечность домов.

На более поздних этапах строительства девелопер проведет масштабные работы по благоустройству: так, например, на территории комплекса появится видовой всесезонный парк с растениями-эндемиками и смотровыми площадками. В рамках проекта здесь также появятся два детских сада на 300 и 350 мест и общеобразовательная школа на 1100 мест.

Проект «Сердце Сахалина» реализуется по соглашению между КРДВ и «Самолетом», которое было подписано в 2023 году на Восточном экономическом форуме. Объем вложений превышает 65,8 млрд рублей. Благодаря мерам государственной поддержки резидент ТОР «Сахалин» получил площадки, которые соответствуют современным стандартам комплексной застройки, налоговые и административные льготы, в том числе возможность обеспечения объектами инфраструктуры и полное сопровождение проекта на всех этапах реализации.


Скалы, море и маяк: исследуем лучшие локации Сахалина

Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:


Сахалин – единственный в России островной регион, отрезанный от «большой земли» не только формально, но и фактически. Впрочем, боятся уставшей инфраструктуры или «дикого» сервиса из-за особого положения острова не стоит – и с первой, и со вторым здесь полный порядок. А при одном только взгляде на местные пейзажи мысли о житейском и вовсе отступают на десятый план, уступая место эмоциям и впечатлениям. Что посмотреть на Сахалине в первую очередь, расскажу ниже.


Южно-Сахалинск

Попасть на остров, минуя Южно-Сахалинск (или просто Южный), почти невозможно: именно сюда прилетают самолеты с материка. Пытаясь как можно скорее добраться до культовых локаций Сахалина, его столицу многие предпочитают проигнорировать – и очень зря! Город дает уникальную возможность узнать регион чуть ближе: заглянуть в краеведческий музей, памятник японской архитектуры, познакомиться с историей айнов и проследить синергию культур – русской, японской и корейской. А под конец дня подняться на канатке «Горный воздух» над склонами одноименного горнолыжного курорта, чтобы оценить город с высоты (и порадоваться, что подозрительно мрачное грозовое облако накрывает не твою, а соседнюю гору).


Мыс Птичий

Мыс Птичий на Сахалине встречает путешественников сообразно названию – криком тысячи птиц, заглушающим морские волны. На этих дальних берегах покоятся мощные арки-кекуры, сюда спускаются мшистые леса и ложатся бесконечные туманы. Дорога к мысу и обратно пролегает мимо берез и елей, которым сильный приморский ветер как бы «запретил» расти вверх – ветви их расположены строго параллельно земле. Птичий или Великан изобилует каменными исполинами: гротами, пещерами, столбами и арками. В пасмурную погоду они выглядят немного пугающе, зато на солнце отбрасывают причудливые тени, благодаря которым фото, сделанные на мысе, не похожи одно на другое.


Бухта Тихая

Обнятая горным хребтом и мысом, бухта Тихая – лучшее место для того, чтобы исполнить мечту и искупаться на краю земли. Или попробовать силы в дальневосточном серфинге: местные волны и небольшая глубина вполне позволяют. Пейзажи Тихой напоминают Шотландию – много вулканических скал, зелени и мрачных видов. А на берегу, особенно после штормов, можно поискать вишнево-карий янтарь — сахалинит. Такого эксклюзива в Шотландии точно не найти.


Озеро Буссе

Побывать на Сахалине и не попробовать дары океана? Как бы не так!

В поисках деликатесов стоит отправится в лагуну Буссе – гастрономический центр Сахалина. Устрицы и гребешки, рапаны и крабы – кажется, что все знаковые моллюски охотоморья только и ждут, когда ты их увидишь, поймаешь и попробуешь. Если очень повезет, Буссе подарит на память о Сахалине совершенно особый подарок – жемчужину. Если же с охотой на жемчуг не сложится, расстраиваться не стоит: дегустация сахалинского гребешка и других деликатесов скрасят досадное недоразумение и побалуют внутреннего гурмана.


Маяк Анива

Анива – настоящая легенда Сахалина, маяк, который не раз спасал жизни моряков и служил надежным ориентиром для путешественников. Получая неутешительные сводки о гибели судов в опасных местных водах, в конце 1930-х руководство японской префектуры Карафуто отдало приказ отстроить на скале Сивучьей сигнальный навигационный знак. Так и началась история Анивы. Как и подобает уважаемому маяку, он находится на труднодоступной скале и ревностно оберегает свое одиночество. Добраться сюда – задача не из легких: нужно выехать в 4 утра, провести около двух часов в автомобиле и чуть больше часа – в маленькой моторке в открытом море. Но это того стоит: даже сейчас, после 80 лет службы, башня в 9 этажей и массивная пристройка на небольшой скале выглядят фантастически и грандиозно.